ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಬೈ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಶಿಜಿಯಾಝುವಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಕರಗುವಿಕೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಂತಹ ಡೌನ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು" ಎಂದು ಮಾವೋ ಕ್ಸಿನ್ಪಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಚೈನೀಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ.
ಇಯುಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರ ಸರಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವ ಇಂಗಾಲದ ಮೇಲೆ CBAM ಬೆಲೆಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2026 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ಚೀನಾ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ CBAM ನ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು 4-6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ $200- $400 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಅಗಾಧ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮೂಲ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು, ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸರಣಿ, ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ," ಮಾವೋ ಚೀನಾ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ನಡೆಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದಕ ಚೀನಾ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-25-2024